Ryanair

Ryanair es un engendro que, con la excusa de los vuelos baratos, trata a patadas a todo el mundo. Desengañémonos: pagamos menos, valemos menos.

Quiero hablar de cómo llegar a Bruselas, y para eso hay que referirse a las compañías aéreas, empezando por el summum de lo rastrero que es Ryanair. Ryanair vuela a Charleroi (BE) y a Maastricht (NL) desde Alicante y desde Valencia, o mejor dicho, volaba, porque anuncia que cierra su base de Manises el próximo 4 de noviembre y encima echa la culpa a la Generalitat.

Vesten a fer la má, Ryanair!
(c) Foto: Eufrasquio

Desengañémonos: Ryanair no era competitiva desde Valencia por los horarios y porque vas a Charleroi, que está lejos, mientras que hay otras compañías que vuelan directamente a Zaventem, que está a las puertas de la ciudad, y a mejor hora. Por unos cuantos euros más te ahorras la paliza del bus hasta la estación de Midi, y además vuelas mejor.

Ryanair dice que es barata, y lo es, pero luego te saca más dinero con puyazos inesperados: En primer lugar, cobra por cada maleta, más o menos ¡15 euracos! por viaje. Por supuesto, no te puedes pasar un solo kilo de los 15 que son el límite. Tampoco puedes compartir peso: es decir, volamos mi mujer y yo, y metemos una sola maleta de 20 kilos que cargo yo como buen marido. Pues no. No vale. Me cobran los 5 kilos de exceso, aunque mi mujer vuele con las manos vacías. El espectáculo de la gente abriendo maletas en los mostradores de embarque es lamentable.

Para colmo, han convencido a las autoridades de Charleroi para limitar estrictamente el equipaje de mano. Se acabó embarcar con el ordenador y una pequeña maleta, o con el bolso de señora y una pequeña maleta. ¡A pagar!

Además, hay que andarse con ojo porque si no facturas equipaje, has de imprimirte la tarjeta de embarque en casa. Si no lo haces, ¡zas! Tres euros pagas en el mostrador, de impuesto revolucionario. Claro que tres euros no te sacan de pobre, pero duelen, porque sabes que te están atracando. Y los atracos siempre duelen, aunque el ladrón se lleve dos reales.

El presidente de la compañía, un tal O'Leary, es un chulo que se puede asimilar perfectamente a Jesús Gil. Con su forma de operar, se ha cargado a muchas compañías grandes, como Alitalia, además riéndose de ellas en sus narices. De acuerdo, las compañías cobraban caro. Pero cuando las hunde y se van, se queda sola Ryanair campando por sus respetos y tienes que ir a morir a ellos.

Pero ¡ojo! Si pagas el billete más barato de lo normal, has de pensar que alguien te está subvencionando tu billete. ¿Quién? El personal de la compañía.

¿Sabías que...?

• Ryanair hace volar a los tripulantes de cabina hasta que gastan sus horas de vuelo máximas al año. Para empezar, eso es agotador para un tripulante. Y encima, cuando consumen sus horas anuales, comprimidas en unos cuantos meses, los despiden.
  
• El "alquiler de uniforme" se descuenta mensualmente del salario de los tripulantes de Ryanair.
  
• El seguro médico de los tripulantes es irlandés, porque están contratados en Irlanda. O sea que más les vale confesarse si caen enfermos. Si viven en España, les regalamos el médico porque es gratis.
  
• Si el tripulante se pone malo, no cobra. La compañía tiene derecho a hacerle una revisión médica al cabo de una semana o así, pero ¡es el enfermo quien debe pagar al médico que le revisa!
  
• Pilotos y tripulantes de cabina deben reembolsar de su sueldo a la compañía el curso de formación que reciben, o la licencia que se han sacado con Ryanair.
  
• Cualquier veleidad sindical es sancionada con el despido fulminante, y la precariedad laboral es tan grande que es normal que la gente no pueda pedir ninguna mejora.

Total, que dicen que cierran la base de Valencia y que se perderán nosecuantos puestos de trabajo. Pues bien, de todas formas esos "puestos de trabajo" tenían la misma calidad que los de camarero en un MacDonalds o de reponedor en Carrefour. Esa gente estaba condenada a irse a la calle y a ser repuesta por otros. Si existe la demanda de vuelos, otra compañía la cubrirá.

El Vicepresidente valenciano, Vicente Rambla, les ha puesto los puntos sobre las íes, como debe ser. No se puede avasallar así a una región entera, y además, si Ryanair tiene contenciosos con otros cinco aeropuertos europeos, por algo será.

Al final, no es oro todo lo que reluce. Ryanair tendrá su clientela, sus líneas y sus aeropuertos, y podremos elegir una cosa u otra. Pero con conocimiento de causa.